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汽车能够使用混合动力,为什么摩托车不能呢?

随着科学技术的不断进步发展,汽车从传统的内燃机形式发展出不同形式的动力系统,包括电动汽车、混合动力汽车等,现在市场上混合动力形式的汽车占据一大部分,曾经因为环保节能的因素风靡一时,甚至出现过“不是混合动力车就不够环保”的说法。摩托车作为机动车,也是从最初的内燃机形式发展过来,现在也有电动摩托车形式,唯独缺少混合动力摩托车。

目前汽车上面使用到的混合动力系统结合了发动机和马达这两种完全不同的动力源,让它们各取所长,以改善燃油消耗率。例如,在启动加速时候,节制效率不高的发动机用马达作为辅助动力,获得较快的起步速度,而在马达不擅长的高速行驶过程中,主要依靠发动机提供动力。当减速时候,将马达作为刹车以便利用再生刹车能量将通常只能被丢弃的刹车热能转换为电能,再次利用,两者相互辅助作用,达到一个更高的能量使用率。

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混合动力系统基于上述优势,在汽车领域获得快速发展,能够有效地运用了发动机和马达的优势,省去不必要的能量消耗,从而提高效率、减少发动机消耗的燃料量。既然已经被实践认定有效的动力平台,为什么这么多年一直没有使用到摩托车身上呢?主要有两个方面原因。

首先,混合动力平台适合汽车使用,却不适合摩托车使用,不是因为技术原因,一个方面原因就是受限于摩托车的空间有限,无法有充足空间搭载上马达和电池,本身现在的摩托车排量越来越大,发动机体积占据了很大空间,要是强行再加上个马达和电池,反而会影响使用效率。

其次,混合动力摩托车虽然使用能够节省一部分油钱,但是本身这个混动技术成本就很高,在现在不少车友都在吐槽摩托车价格高的今天,再将这个成本加上去,价格得翻一番,相信很多车友不愿花这个钱。

基于上述两个方面原因,虽然混合动力摩托车理论上很好,但是这种系统在小体积的摩托车身上不具有经济性,因此也没有多大魅力,假如未来可以将系统简化,降低成本,也许混合动力摩托车就有可能诞生了。



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